De krant Kommersant schreef over de discussie in het Russische ministerie van Economie en Financiën en zei dat Rusland en China zich serieus bezig houden met het ontwikkelen van spoorroutes om de export van goederen te optimaliseren. Een strategisch partnerschap in deze richting zal bijzonder gunstig zijn voor de export van goederen, zegt Grigory Miryakov, een expert in het analytisch centrum voor de Russische regering. Aan de ene kant biedt de samenwerking veel potentieel: in 2016 importeerde China 1,5 keer zoveel vlees uit Rusland, vergeleken met 2015, en de uitvoer van vis steeg met bijna 10%. Aan de andere kant zijn er strikte regels voor de doorvoer van voedsel. De stijging van de prijzen voor spoorvervoer wordt gecompenseerd door de hogere snelheid ten opzichte van het zeevervoer.
Landen werken aan het creëren van routes tussen de Kaluga-regio (Vorsino) en de provincie Guangdong (Shilong) en de treinroute moet van Vorsino naar de grens liggen en vervolgens worden overgedragen aan de Chinese spoorwegarbeiders.
Zeetransport is volgens deskundigen de meest populaire manier om producten tussen landen te leveren.Dan is er een spoorwegtransit en heeft deze het grootste potentieel: de export van pijnboompitten, alcohol, melk en vleesproducten. Beide partijen werken momenteel aan het verminderen van de huurprijs van koelcontainers en omnidirectionele containers. 
